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道路隔离护栏按碰撞后护栏的变形程度的分类

浏览: 发布日期:2019-04-24 来源:www.of-cn.com 作者:道路护栏厂家
道路隔离护栏是一种纵向的能量吸收结构,通过自身的变形或车辆攀爬吸收阻挡能量,从而改变车辆的方向,防止车辆驶出道路或进入车道,尽量减少对乘员的伤害。护栏作为公路上的基本安全设施,对公路上的交通安全起着积极的作用。
 
根据路基护栏和桥梁护栏在道路上的纵向设置位置,可将护栏分为路基护栏和桥梁护栏。根据其在道路上的横向设置位置可分为侧护栏和中央隔板护栏。按碰撞后道路隔离护栏的变形程度,可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。其中柔性护栏变形最大,刚性护栏变形最小,半刚性护栏变形居中。柔性护栏一般指缆索护栏,刚性护栏一般指水泥混凝土护栏,半刚性护栏一般指梁护栏,横梁护栏是一种梁柱固定结构。梁护栏依靠护栏的弯曲变形和拉伸来抵抗车辆的碰撞,具有一定的刚度和韧性,通过横梁的变形吸收碰撞能量,其受损部位易于更换,并具有一定的视线诱导效果。它能与道路线形协调,外形美观。其中波纹梁护栏是目前国内外应用最广泛的护栏。
 
道路隔离护栏
 
刚性护栏的主要形式是钢筋混凝土护栏,它是一种由一定截面形状的混凝土砌块连接的墙体结构。因为汽车与道路隔离护栏相撞时,在瞬时冲击载荷的作用下,护栏基本不动,不变形,碰撞过程中的能量吸收取决于汽车本身的塑性变形。二是汽车与护栏之间的摩擦接触,三是汽车沿护栏爬行和汽车行驶方向的改变,而汽车行驶方向的改变则有利于汽车恢复正常行驶方向。截面的形状和大小(高度、宽度等)在混凝土护栏中,直接影响冲击力的影响在撕裂前,国内外混凝土护栏一般采用上下双截面的结构形式,混凝土护栏下部较慢,用于提升汽车,动能转化为势能减缓冲击速度,其上部斜率较陡,用来拦截越过护栏的车辆。在碰撞事故中,混凝土护栏对车辆的影响很大,不利于乘员的安全,只适用于一些非常危险的路段。

 

 
半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构,它依靠护栏的弯曲变形和张力来抵抗汽车的碰撞,并具有一定的刚性和柔韧性。梁柱式护栏按分歧的布局可分为两波护栏、三波护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种。从国内外实际应用来看,波形梁护栏具有吸能性好、外形美观、视线感应强、环境协调性好等优点。它是一种连续结构,由波纹钢护栏梁和板连接在一起并由柱支撑。它利用土体基础变形、柱梁和波纹梁逐渐吸收碰撞能量和力失控车辆来改变。柱有两种类型:H形柱和圆柱柱。波形梁护栏在公路上应用广泛。当用作带护栏的中央隔墙时,可采用分离式和组合式两种形式。在车辆横穿道路的路段也可选择加强型波形梁护栏(桥端可能造成严重后果)。

柔性护栏是一种具有较大缓冲性能的弹性护栏,是与刚性护栏相对应的另一种极端形式。电缆护栏是柔性护栏的主要代表。
 
道路隔离护栏的一端固定在柱子上,主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。电缆工作在弹性范围内,几乎不需要更换。这种护栏外形美观,行驶时无压迫感,但中端立柱破坏后维修工作量很大,大部分用于环境质量要求较高的地方。
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