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道路隔离护栏效果分析方法研究

浏览: 发布日期:2019-04-19 来源:www.of-cn.com 作者:道路护栏厂家
人行道护栏竖立在人行道的外侧。主要目的是防止行人随意过马路,以及人行道上的机动车辆或非机动车辆。在行人稀缺或路边绿化带可能起到屏障作用的条件下,通常不需要设置行人护栏。然而,在中国的城市,行人可以自由地过马路。行人护栏的设置是非常必要的。
 
《城市道路设计规范》只对行人护栏的宽度进行了限制,范围为0.25-0.5米,这个数字是根据中国35个城市的数据得出的。35个城市大多只在交叉口或繁华地段设置人行护栏,大部分护栏均在边缘石或距离石0.5米以内。然而,尚不清楚应设置行人护栏多长时间,如何打开,以及如何评估行人护栏的隔离效果。通过对上海市城市道路的观测,建立了一种新的基于人行横道面积的评价方法,从新的角度评价了人行道护栏的隔离效果。
 
一、护栏设置存在的问题
 
1、行人过街事故,主要是行人随意过街造成的。只有在需要穿越时,没有中间障碍难以穿越,车辆较多,速度较快时,才需要设置人行道护栏。
2、护栏防止行人离开人行道进入车道。当在道路上设置护栏时,行人基本上被困在人行道上,在车道上行走的可能性大大降低。如果人行道实际上是用护栏封闭的,则在人行横道线上只设置一个开口,而行人只能从人行横道线穿过。这样可以大大减少行人过路的不确定性。
3、事实上,许多空缺是不恰当或不必要的。因此,在符合上述条件的道路隔离护栏的合理设置下,如何处理开启问题以及人行道护栏是否有效隔离是密切相关的。 
道路隔离护栏
二、道路隔离护栏有效性分析方法
1、 穿越角度
行人过街时,由于机动车辆的影响、行人的可接近性和对危险的感知,通常在有限的区域内确定行人过街的轨迹。该区域可定义为人行横道区域。通过计算人行横道的面积,可以得到人行横道的面积,从而评价护栏的有效性。
 
2、交叉区域评估方法
根据穿越角度,认为行人只能用护栏开启。
 
 
三、结论数据分析
 
1、行人过街时,由于各种因素的影响,往往在一定范围内确定过街轨迹。该路径线的垂直线与道路中心线之间的夹角,即交叉角。通过实验观察,取样本平均值,确认其值为27。16°。
2、行人位于以护栏开口为中心的区域,并从角落发散,即穿过街道穿过该区域。在某个路段上,去除了剩余区域与路段总面积的比率,这是隔离率。隔离率越大,护栏对穿透的隔离效果越好。
3、为保证人行横道的安全,应尽量减少道路的交叉面积。对于有护栏的路段,除行人经常穿越十字路口、居民区出入口和公交车站的重要路段和公共设施外,其他地方应尽量减少护栏的开启,以减少行人穿越的复杂性。
4、建立中央道路隔离护栏,是防止行人非法通行的较好办法。
 
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